KA20C 型螺桿式制冷壓縮機為單級開啟式氨壓縮機,其主要技術數(shù)據(jù)如下:

制冷劑為R717,轉子公稱直徑為200mm,轉子長徑比為1.5,主動轉子額定轉速為2960 r/min,標準工況制冷量Q。為581.5 kW,配用電動機功率為220 kW。

國產(chǎn)KA20C 型螺桿式制冷壓縮機的總體結構。

電動機通過壓縮機的聯(lián)軸器與陽轉子連接，然后由陽轉子帶動陰轉子轉動。

機殼為垂直剖分式,其中部主體為機體,前端(功率輸入端)與排氣端座及排氣端蓋相連,后端與吸氣端座及吸氣端蓋相接。

轉子的齒形為單邊非對稱擺線圓弧齒形,陽轉子與陰轉子的齒數(shù)配置為4:6。

兩轉子通過主軸承和向心推力球軸承支承在機殼里,徑向負荷主要由主軸承承受，陰轉子的軸向負荷由向心推力球軸承承擔,陽轉子的軸向負荷較大,由其前端的向心推力球軸承和后端 的平衡活塞共同承受。

壓縮機的能量調節(jié)采用滑閥式能量調節(jié)機構。

滑閥的前端開有徑向排氣孔口,與機殼排氣腔連通。滑閥底面開有導向槽，與機體內 的滑閥導向塊配合,以保證滑閥平穩(wěn)地移動。

滑閥做成中空,閥背上鉆有噴油孔。滑閥、滑閥導管、開有螺旋槽的套管和油壓活塞連 成一體,一同作往復運動。

與噴油管固連的銷,插人套管的螺旋槽內,當滑閥往復移動時,使噴油管轉動,滑閥的位移量與噴油管的轉角成正比變化,因而由噴油管帶動的能量調節(jié)指示器,可顯示出能量調節(jié)負荷的大小。

噴油管、滑閥導管和能量調節(jié)滑閥的中空部分構 成向轉子齒間容積噴油的通道。

壓縮機的能量調節(jié)滑閥有一固定部分,為適應不同的運轉工況,采用更換滑閥的方法來調節(jié)內容積比。

該壓縮機的軸封為摩擦環(huán)式軸封裝置,裝在陽轉子軸的功率輸入端。