雙級螺桿式制冷壓縮機(jī)為開啟式雙級螺桿式壓縮機(jī),其主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下:制冷劑用R717,轉(zhuǎn)子公稱直徑為低壓級250mm、高壓級200mm,主電動機(jī)功率為300kW。

雙級螺桿式壓縮機(jī)主要由機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、軸承、軸封、能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、傳動齒輪等部件組成。

轉(zhuǎn)子是兩對互相嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子,兩 對轉(zhuǎn)子上下布置,上面一對轉(zhuǎn)子為低壓級，下面一對轉(zhuǎn)子為高壓級。在兩個主動轉(zhuǎn)子上裝有傳動齒輪,統(tǒng)一由一主軸傳動。

電動機(jī)轉(zhuǎn)動時,通過聯(lián)軸器帶動主軸上主動齒輪轉(zhuǎn)動,由主動齒輪帶動上下兩級主動轉(zhuǎn)子(陽轉(zhuǎn)子)上的從動齒輪，從而使兩級的主動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。

從動轉(zhuǎn)子(陰轉(zhuǎn)子)則隨主動轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。

來自蒸發(fā)器的氣體首先進(jìn)入低壓級轉(zhuǎn)子,進(jìn)行吸氣、壓縮、排氣等工作過程,這與單級螺桿壓縮機(jī)相同。

低壓級排出的氣體進(jìn)入齒輪箱體內(nèi),此時從壓縮機(jī)以外引人一部分低溫制冷劑蒸氣，進(jìn)入齒輪箱與之混合以冷卻低壓級排出的氣體,并且控制在一定的中間壓力下。

這部分氣體再去高壓級轉(zhuǎn)子進(jìn)行吸氣、壓縮及排氣等過程。排出的高溫、高壓氣體進(jìn)入油分離器，開始系統(tǒng)的氣體循環(huán)過程。

雙級螺桿壓縮機(jī),低壓級裝有滑閥式能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),高壓級不設(shè)置能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

因此,壓縮機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)時高壓級即進(jìn)人工作;低壓級可用滑閥減載起動。在壓縮過程的同時需向轉(zhuǎn)子壓縮部位噴油。

機(jī)殼部件均由高強(qiáng)度鑄鐵制成。它由機(jī)體、吸氣端蓋、排氣端蓋及齒輪箱體組成。吸氣端蓋裝有支承低壓級轉(zhuǎn)子的軸承,并鑄有吸氣孔口及滑閥安裝孔。

機(jī)體是封閉轉(zhuǎn)子的殼體,高低壓級轉(zhuǎn)子精確地裝人機(jī)體內(nèi)。高壓級轉(zhuǎn)子空腔在機(jī)體下部,設(shè)有排氣端主軸承孔,排氣孔口直接鑄出。

低壓級轉(zhuǎn)子空腔的上部鑄有滑閥導(dǎo)向用的空腔并裝有導(dǎo)向及噴油裝置。排氣端蓋各裝有高、低壓級轉(zhuǎn)子另一端的支承軸承,并鑄有低壓級排氣孔口及高壓級吸氣孔口。

齒輪箱體與排氣端蓋相連,其上裝有傳動齒輪組及主軸機(jī)械密封機(jī)構(gòu)。

在齒輪箱體的下部鑄有平衡活塞孔;在上部鑄有滑閥的位移腔。

轉(zhuǎn)子均由高強(qiáng)度球墨鑄鐵制成,經(jīng)過精密加工,并經(jīng)過平衡檢查,以減少運(yùn)轉(zhuǎn)時振動。

陽轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子齒數(shù)的配置為4:6,并且兩對轉(zhuǎn)子齒數(shù)配置比相同。主軸承和止推軸承支承陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子,其作用與單級螺桿壓縮機(jī)構(gòu)相同。

僅高壓級陽轉(zhuǎn)子上裝有平衡活塞,以減輕軸向力對止推軸承的過大負(fù)荷。動力從主軸輸人后,通過傳動齒輪而同步帶動高、低壓級主動轉(zhuǎn)子(被動齒輪)轉(zhuǎn)動,傳動齒輪箱內(nèi)有噴油管噴油潤滑。

手動猾閥能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，主要由滑閥、絲桿、手輪及導(dǎo)向塊等組成。由鑄鐵制成的滑閥,裝在低壓級轉(zhuǎn)子上部和機(jī)殼之間,在滑閥上部設(shè)有進(jìn)油孔,壓力油通過下部小孔噴入轉(zhuǎn)子齒間。

采用機(jī)械密封結(jié)構(gòu),因陰、陽轉(zhuǎn)子密封在機(jī)體內(nèi),所以軸封安裝在主傳動軸上。