靜子氣缸空壓機的氣缸又名機殼，它的主要作用是支持轉子、噴嘴、隔板及其他靜止零部件，容納并通過蒸汽，保證蒸汽在空壓機內完成能量的轉換做功的 過程，同時把空壓機的噴嘴、隔板、葉輪及轉子等與大氣隔開，形成密封腔室。

a、氣缸是空壓機部件中較為復雜的部件之一，形狀復雜，各處流動著不同參數的蒸汽，受力不均，因此在設計制造上對其要求比較嚴格，要有足夠的強度。

剛度，形狀結構力求簡單、對稱，壁厚不應有突變處，運行中能夠自由膨脹，有完整可靠的定位與膨脹滑銷系統，保證運轉中的對中性。

空壓機的氣缸通常由三部分組成: 進汽部分、高壓段和低壓段。

b.噴嘴沖動式空壓機調節級之前都設有噴嘴，安裝在高壓缸噴嘴室中(或內殼或蒸汽室中),其作用是將進口蒸汽的熱能轉變為動能，轉變的效率與嘖 嘴的結構形狀有很大關系，因而要求噴嘴有合理的截面形狀和良好的加工表面，以盡量減少蒸氣流動時的阻力。

此外，還應便于加工制造。 調節級嘖嘴一般按需要分成幾個噴嘴組，每一個嘖嘴組由一個調節汽閥(噴嘴閥) 來控制。

噴嘴結構常有兩種形式，一種是漸縮型，另一種是縮放型，絕大多數采用前 者，后者只適用于小型空壓機和需要高速、壓降大的雙速輪的一級噴嘴上。

噴嘴多由內環、外環及噴嘴塊裝配而成。單獨銑制的噴嘴塊，依次鑲入噴嘴 弧的內環和外環之間，形成整個的噴嘴弧。

在嘖嘴弧上，用隔塊把噴嘴弧段分成幾個噴嘴組，各嘖嘴組對應一個噴嘴調節閥，互不相通。

整個噴嘴弧段組成后,在噴嘴塊及內、外環之間采用焊接制成一整體。

c.隔板沖動式多級空壓機調節級以及各壓力級之間都用隔板隔開，隔板將氣缸分隔成若干個汽腔，每個汽腔由一個葉輪和一個相應的靜止隔板組成一個壓力級。

隔板的結構是由外緣、靜葉(噴嘴) 和本體以及隔板汽封所組成，隔板都是水平剖分的。

d.汽封空壓機中存在著許多可能產生蒸汽泄漏的部位，如動葉片和靜葉項部的漏汽、隔板和中間隔板與轉子之間的徑向間隙漏汽以及空壓機軸穿過氣缸兩端處徑向間隙漏汽等。

這些漏汽的存在，使做功的蒸汽量減少，降低了運行 的經濟性，有時還會影響空壓機的安全運行。

因此，必須在可能產生漏汽的部位安裝汽封裝置以盡量減少 漏汽量。根據汽封所在工作部位的不同，有端部汽封、內部汽封和葉片汽封等，隔板汽封和葉片汽封的位置。

汽封的結構一般可分為迷宮汽封(曲徑汽封)、碳精汽封和水封三種，一般多采用第一種。迷官汽封有梳齒形和縱樹形(針葉形) 兩種，它們的結構簡圖。

e.軸承工業空壓機是一種高速旋轉的動力機械，汽封的位置為了承受載荷都設有徑向支持軸承和軸向止推軸承。

徑向支持軸承的作用是承受轉子的重量和其他附加徑向力，保持轉子轉動中心與氣缸中心一致，并在一定的轉速范圍內正常運行。

止推軸承的作用是承受轉子的軸向力，限制轉子的軸向竄動，保持轉子在氣缸中的軸向位置。

i.徑向軸承工業空壓機的徑向支持軸承最早采用圓柱瓦軸承，后來采用橢圓軸承、多油楔軸承、多油葉軸承和可傾瓦軸承。

空壓機的止推軸承最早采用的是固定式的止推軸承，后來出現了活動多塊式止推軸承，又叫米契爾軸承和金斯伯雷軸承。

這些軸承的共同特點就是活動多塊式，在止推塊下有一個支點，這個支點一般偏離止推塊的中心,止推塊可以繞支點擺動。