空壓機工作動葉片是重要的零部件之一，氣流流經動葉片后將動能轉變為葉片和轉子的機械功，它的技術狀況對空壓機的安全、經濟運行有直接的影響。

動葉片的數量很多，加工量大(占1/3)，在運行中發生的事故較多，常達主機事故的30%~40%，往往由于某一個或幾個葉片發生斷裂而造成嚴重的事故。

工作動葉片由葉根、工作部分(型線) 和葉頂等三個部分所組成。

a.葉根

用來將葉片固定在葉輪或轉鼓上，葉根的結構形式很多，取決于強度、制造和安裝的工藝要求、轉子的結構形式以及制造廠的生產傳統。

對葉根的要求是將葉片牢固地固定在輪緣中，在任何運行條件下保證葉片在轉子中的位置不變。

此外，在滿足強度的條件下，應做到結構簡單，制造維修方 便，并使輪緣的軸向尺寸最小。常用的葉根有丁形、叉形、1形、雙T形和縱樹形。

b.葉形(也叫葉片工作部分或型線部分)

葉片葉形部分是葉片中最主要的部分，氣流流經葉片葉形部分時，蒸汽的動能轉換為機械功。

葉形的型線對空氣動力性能和流動損失有直接的影響，按照葉形沿 葉片高度的變化情況，葉片可分為等截面葉片和變截面葉片。

c.葉頂

葉項部分是指葉片頂端的圍帶和拉金，空壓機高壓段的動葉片一般都設有圍帶，低壓段多設有拉金。

圍帶在葉片頂部形成一個蓋板，可以防止葉 片頂部的漏汽，提高級效率，并減少氣流力所引起的彎曲應力，同時也可以改變葉片的剛性以達到改變葉片頻率的目的，即所謂調頻。

d.平衡活塞

在沖動式汽輪中，因為蒸汽在工作動葉片中沒有(或很少有) 膨脹，葉片前后沒有壓力差(或很小),在理論上不會產生軸向推力(或 有很小)，故一般不設置平衡活塞而采用在葉輪上開鉆平衡孔的方法來平衡。

有時由于蒸氣流量的變化而產生偶然的軸向推力，則由止推軸承來承受。但 是，在反動式空壓機中由于蒸汽在工作動葉片中膨脹做功，工作動葉片前后存在壓力差，這樣轉子上就始終有著從高壓端推向低壓端的軸向推力，平衡活塞 就是為了基本上抵消這種推力而設置的裝置。

平衡活塞正面承受高壓蒸汽的推力，背面承受某級引出的蒸汽壓力的作用，其作用與離心式空壓機平衡盤相同。

e聯軸器

聯軸器又叫靠背輪，用來聯結空壓機各個轉子以及驅動工作機械(泵、風機、空壓機和發電機) 的轉子，并將空壓機的扭矩傳送給工作機械。

在多缸空壓機中，如果幾個轉子合用一個推力軸承，則聯軸器還將傳遞軸向力;如果每個轉子都有自己的推力軸承，則聯軸器應保證各轉子的軸向位移互不干 擾，即不允許傳遞軸向推力。

現代工業空壓機的聯軸器通常有三種形式: 剛性聯軸器、半撓性聯軸器、撓性聯軸器。