①氣缸布置

氮氫混合氣壓縮機除高壓側I級缸為雙作用外，其余幾級均為級差式 氣缸，在列中均設置平衡缸。

在平衡缸上不設吸、排氣閥，只有一個進、出口與某 一定壓力的吸氣管道相連通。平衡缸的作用是為了平衡活塞力,在平衡缸內沒有壓縮過程。

②傳動機構高、低壓側機身上各裝一曲柄軸，用聯軸器與安裝在兩側中間的同 步電機連接。曲軸兩軸頸各裝一個滾動軸承，配有平衡鐵兩塊。

在曲拐上裝有兩個連桿,兩列曲柄錯角為90°,高壓側超前低壓側108°。因此，整機的動力平衡較好。

③氣缸組I、II級缸由缸座、缸體和缸蓋三者組成，均為鑄鐵件，具有氣道及冷卻水雙層夾套，缸蓋上吸、排氣閥平裝。

I級缸座上進氣閥、排氣閥斜裝(呈60°)，經氣道與缸體上吸、排氣管相連。缸座下端裝填料， 皿級缸也為鑄鐵件。

I級缸上吸、排氣閥軸向安裝，皿級缸上吸、排氣閥徑向安裝。

V、V級為鑄鐵氣缸(差動),V級也為鑄鐵氣缸，M級為鍛鋼氣缸。V~M級均有鑄鐵耐磨缸套， 除亞級外均有冷卻水夾套。吸、排氣閥均在氣缸兩側徑向安裝，進、排氣管口及冷卻水進口均在氣缸下方。

I級活塞為鋁制盤形活塞，用錐面與活塞桿配合; N、皿級活塞均為鋁制 (有些改善為鑄鐵件) 單端面活塞,有加強筋增加剛度。

活塞與活塞桿依靠圓柱面配合，由端面螺母壓緊。

IV、V級活塞為空心圓筒形級差活塞(鑄鐵件),IN 級活塞外圓上鑲有兩圈巴氏合金，活塞與活塞桿依靠圓柱面配合。

V級活塞為圓簡形鑄鐵件，皿級為組合式碳鋼件。

I~V級活塞桿為優質鋼鍛制，V、亞級活塞桿為合金鋼鍛制。

I~NV級填料為三瓣斜口平面鑄件密封環填料，V級填料為徑向平口斜面楔 緊巴氏合金密封環填料。