理論上,高副接觸時是點或線接觸形式，實際上是在很小的面內接觸，比如滾動軸 承、凸輪、齒輪等。

在集中載荷作用下，空壓機接觸面內產生極高壓力(可高達幾千兆Pa),引 接觸面間油膜厚度本來就很薄(有時僅為接觸區長度的起支承面彈性變形。

同時，在如此高壓作用下，其粘度不再是恒值，隨之相應變化。同室溫狀態相比可大 許多倍。這種相對運動表面的彈性變形與潤滑劑的粘一溫、粘一壓效應對摩擦及油膜厚度 共同作用的潤滑狀態就稱為彈性流體動壓潤滑。

彈性流體動壓潤滑的研究始于20世紀50年代。由于必須考慮接觸表面的彈性變形、 油膜幾何形狀及壓力分布，還須考慮到潤滑油粘度隨溫度、壓力變化對潤滑的影響， 以及這些因素間的相互影響。所以研究難度大，計算也更復雜。

彈流理論在工業中的應用還處于初期階段。這不僅因為其計算過程復雜，計算中有很 多限制條件，而且還因為接觸表面形態相當復雜，簡化條件的設置使計算結果有一定的局 限性。

按潤滑系統的工作原理，動靜壓潤滑可分為以下三種形式:

(1) 靜壓浮起，動壓工作式。

該系統的特點是: 在支承起動、制動或速度低于某- -值時，靜日系統工作; 當正常運 轉時，靜壓系統停止工作，動壓系統工作。

該系統已用于重載球磨機，軋鋼機、水輪發電機、重型機床等機械設備，尤其用于帶載起動的機械設備中。

(2) 動靜壓混合作用式。

該系統的特點是: 靜壓系統不只在起動、制動或速度低于某值時起作用，即使在正常 運行中同樣工作，與動壓系統同時支承和潤滑支承。常用于軸承剛度要求高的輕載場合， 比如機床的主軸軸承。

(3) 靜壓工作為主，動壓作用為輔式。

該系統的特點是: 以靜壓為主要作用，動壓作輔助，一旦靜壓出現故障，動壓可以補 充，起保護作用; 并充分利用油膜動壓，增大支承能力。

常用于既有安全要求，又有對主軸旋轉精度要求較高的精密設備。