1.軸承損壞，密封部位損壞

采取緊急措施，如改變空壓機油溫及油壓等潤滑的性能參數;根本對策是更換軸承(采用可傾瓦塊式的支承是比較理想的)。 固聯軸節振動(這里所指引起振動的主要因索是對中不良好)表現的形式是軸端、軸有破損等現象出現;一般來說是修正聯軸節齒輪的間隙或者涂二硫化鉬。

目機殼移位由于配管預應力因素引起。

空壓機殼體發生位移在設備上表現出的故障形式多為接管法蘭處有泄漏，且還易出現軸端有損傷的現象。

解決的方法是在預制機器殼體接管的同時; 使配管力盡量消除，嚴格要求配管的對中性(當然內部流體的介 質溫度的變化對此也有影響);檢查整體配管系統。

2.軸向的軸振動問題

(1).對中不良

主要表現有軸承損傷，密封損傷及聯軸器損傷;修正對中，(其方法有冷態和熱態二種)。

(2).喘振

故障主要集中在止推軸承損傷;變更運轉條件(如增大流量) ,在條件允許情況下可以對設備管線進行重新設計和安裝。

目聯軸節振動軸端、軸損傷或表現在止推軸承損傷。

i.處理方法只能是修正聯軸節齒輪間的間隙。

ii.止推盤與軸承箱位置偏移

i.止推軸承損傷;

ii.修正位置;

3.機殼振動

用于配管力使機殼歪扭、移動表現故障的形式為從法蘭連接處有泄漏現象;減少配管力，在施工中加強質量管理工作; 檢查配管系統,加固管支座。

(主要表現在閥門的下部等)

氣體的脈動：

i.一般說來沒有什么特殊表現;

ii.加固管支坐，

ii.變更閥門,減少紊亂流動。

4.配管的振動

氣體的脈動：情況與機殼振動目相同。

支座不良。

i.主要的故障表現為配管變形;

ii.安裝支座，增加多個支承底座;

iii.檢查配管，支承系統。

配管變形,加固支座,在條件許可下,可以變更運行條件，主 要是指轉速的變化;檢查配管和支座系統與振源隔離。