1.英格索蘭壓縮機活塞環的數目

通過第一道環所承受的壓力整最大，以后各環依次減小，并且前面三道環承受了絕大部分壓力差。

三環以外增加的環數，只能略微降低前面各環承受的壓力差，所起密封作用不大。

隨著轉速的增加，第一道環所承受壓力差增加，其余各道環降低。

所以，活塞環數量過多時，反而增加摩擦功，增大活塞組的尺寸和質量。

但是，在高壓級中， 由于第一道環所承受壓力差的絕對值比低壓級時要大些，故磨損也快，第一道環外網表面麼 損后，環的徑向厚度減除，使切口增大，氣體通過切口的泄漏量大大增加，密封失效。

這時 主要壓力差由第二道環承擔，即起第一道環的作用，其磨損也將加刷，余以此類推。

由于在高壓級中前面幾道環磨損很快，壽命要比低壓級中短得多,為了維持高壓級中環 的更換時間大致和低壓級相等，所以在高壓級中采用較多的活窘環數。

關于活塞環的數目,它與所密封的壓差、環的耐磨性以及切口形式等有關。

由于在壓差作用下能和氣缸工作面很好地貼合，密封性對于填充聚四氟乙烯活塞環，可作參考。

2.英格索蘭壓縮機活塞環主要尺寸

活塞環的截面形狀一般為矩形，具有切口的整體活塞環，其主要尺寸包括環的徑 向厚度1,軸向高度h、開口間除8和自由開口寬度A。

(1).金屬活塞環

徑向厚度的情況下,應使環截面上的工作應力與裝配應力不超過允許范圍。

(2).塑料活塞環

在無油潤滑壓縮機中,廣泛采用了填充聚四氟乙烯活塞環。為了防止填充聚四氟乙烯因受力 而產生冷流，軸向高度應稍大些。

為延長工作壽命,徑向厚度也應大些。由于塑料線膨脹系 數大，所以活塞環與環槽的軸向間隙、活塞環的開口間隙均應大些。

對于大直徑或用于高壓差密封的活塞環，配置張力環是有利的。對于分瓣活塞環，必須 使用張力環。張力環的比壓,比鑄鐵環可取小一些。

這是由于填充聚四氟乙烯活塞環容易變形，并能和氣缸工作面很好地貼合，所以不要很大的 比壓。

如果環的比壓過大,會損傷活塞環并影響其使用壽命，而且使活塞環的工作應力增大。 對于本身具有一定彈性的塑料活塞環，還應減去自身的比壓。

米力環的材料,常采用不銹鋼制造。在易燃易爆氣體的壓縮機上，為了避免產生火花，發生 安全事故,可采用青銅制造。

張力環的徑向厚度，可取活塞環徑向厚度的示，其開口尺寸可參照鑄鐵環的計算方 法進行計算。