氣體由空壓機蒸發(fā)器吸入,流經(jīng)進口導葉、葉輪、無葉擴壓器后進入蝸室并排至冷凝器。

由于是兩級葉輪，級間加一個省功器,可提高機組熱效率。

制冷量調(diào)節(jié)由進口導葉執(zhí)行,其制造質(zhì)量可靠并由精密電子儀表驅(qū)動和控制。若一旦發(fā)生嘣振,則由冷凝器引人高壓制冷劑經(jīng)節(jié)流后由旁通閥5直接進入蒸發(fā)器。

制冷劑采用R123。壓縮機由n=2950r/min的電動機直聯(lián)。具有兩個省功器,在省功器中把蒸發(fā)出的蒸氣分別引人第二、三級葉輪進口,可提高7%的熱效率。

三級葉輪前均采用了進口導葉,可使壓縮機平穩(wěn)運行在100%-15%負荷范圍內(nèi)。

三級離心式壓縮機還可用于冷蓄冷系統(tǒng)中,如特靈CVHE/CVHGR123機組可以制冰。

制冰工況的制冷量大約是空調(diào)工況的0.72~0.80,蒸發(fā)溫度一般在-4七時運行,最低可達-6℃。

空調(diào)制冷工況和制冰工況的主要區(qū)別是選擇壓縮機的葉輪尺寸和流量孔板的規(guī)格。

1.吸氣室

使氣體在進入葉輪之前形成一個負壓,以便將氣體均勻地引人葉輪,以減少進口損失。空調(diào)用壓縮機在葉輪之前裝有進口導葉,若改變其角度即可改變進入葉輪流量的大小，達到調(diào)節(jié)制冷量的目的。

2.葉輪

是壓縮機中對氣體作功的惟一部件,它由輪盤、葉片和輪蓋所組成。

葉輪隨主軸高速旋轉(zhuǎn)后，氣體受旋轉(zhuǎn)離心力和流道中擴壓流動的作用,使氣體的壓力和速度在離開葉輪時都得到提高。

3.擴壓器

分無葉和有葉擴壓器兩種。無葉擴壓器是由兩側(cè)隔板組成的環(huán)行通道,隨著徑向距離的增大,截面通道面積也隨之增加,使從葉輪出口出來的高速氣體速度逐漸減慢,壓力得到提高。

有葉擴壓器是在流道中裝有葉片,在同樣直徑下,流道面積增加更多,因而氣流速度減小更快,壓力增加更多。

4.彎道和回疣器

把從擴壓器出口后的氣體引到下一級去繼續(xù)壓縮,彎道使氣體轉(zhuǎn)彎。回流器中有導向葉 片,使氣體均勻地引人到下一級葉輪人口。

5.蝸室

把從擴壓器或葉輪后的氣體匯集起來并引向機外。蝸室的通道面積是逐漸增大的,其出口接一段擴壓管,對氣體起到降速擴壓作用。

除上述外,壓縮機還有其他一些部件。

如:減少氣體從葉輪出口倒流到葉輪人口的 輪蓋密封;減少級間漏氣的軸套密封;開啟式機組尚有軸端密封;減少軸向推力的平衡盤;承受轉(zhuǎn)子剩余軸向推力的推力軸承及徑向軸承等。

為了使壓縮機持續(xù)、安全和高效地進行,還需設(shè)置一些輔助設(shè)備和系統(tǒng),如增速器、聯(lián)軸器、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、自動控制、監(jiān)測及安全保護系統(tǒng)等。