氣閥是空壓機中的重要部件之一。它的質量優劣直接影響到空壓機的排氣量和功率消耗，并決定其運行的可靠性,閥片的壽命更是關系到空壓機連續運轉的期限。

一、氣閥的工作原理

氣閥主要由閥座1、閥片2、彈簧3和升程限制器4等組成。

氣閥工作時，當閥片下面的氣體壓力大于閥片上面的氣體壓力和彈簧力以及閥片重力三者之和時,閥片離開閥座,閥門開啟,閥片上升到升程限制器時閥門全開，氣體通過氣閥通道流過;

當閥片下面的氣體壓力小于閥片上面的氣體壓力和彈簧力及閥片重力3 者之和時,閥片離開升程限制器向下運動,直到閥片緊貼在閥座的閥線上,此時氣閥通道關閉，氣體不能流過,這樣就完成了一次啟閉過程。

應該指出，吸氣閥是靠空壓機吸氣腔與氣缸內的壓差而動作;排氣閥是靠空壓機排 氣腔與氣缸內的壓差而動作的。

氣閥對空壓機的性能有很大的影響,對它有諸多的要求,如應具有足夠的通道截面、合理的結構形式以及彈力適當的氣閥彈簧。

使氣閥開啟時阻力損失小，工作可靠,啟閉及時,壽命長,在反復沖擊下閥片平均壽命能達到規定時間(如5000 h)而不致過早損壞,氣閥關閉嚴密,因氣閥結構因素形成的余隙容積要小,便于實 現頂開吸氣閥調節排氣量。另外,還要有利于制造、安裝、調試等。

二、氣閥的結構

氣閥的結構多種多樣,常見的有環片閥、簧片閥和盤狀閥三種,下面分別予以介紹。

1.環片閥

環片閥是目前應用最廣的一種氣閥結構型式。國產系列中小型活塞式制冷空壓機均采用這種氣閥。環片閥采用頂開吸氣閥調節排氣量,并利用排氣閥兼作安全蓋。

吸氣閥座和氣缸套上端的凸緣是一個整體,凸緣上有兩圈凸起的密封線,閥線之間構成環狀淺槽,槽中有許多均勻分布且與氣腔相通的孔。

吸氣閥片上壓著數個均勻分布的氣閥彈簧,它們被安置在排氣閥外座(即吸氣閥的升程限制器)的彈簧孔中。

排氣閥的閥座是采用內外分座式結構,它主要分內閥座、外閥座和閥蓋(即排氣閥的升程限制器)三部分。

內閥座與閥蓋用螺栓連接,閥蓋又通過4個螺釘與外閥座組成一體,這個閥組也被稱為安全蓋(又稱假蓋)。

由內外閥座及閥片所形成的排氣閥下部形狀正好與活塞頂端形狀相吻合,這樣,可以使空壓機具有較小 的余隙容積。