英格索蘭壓縮機(jī)系統(tǒng)燃燒與爆炸的先決條件是燃燒物(潤(rùn)滑油)、氧化劑(空氣中的氧氣)、燃燒源(油的濃度、溫度、積炭等) 三者同時(shí)具備，如果缺少一個(gè)因素， 燃燒與爆炸就不易形成。

預(yù)防燃燒與爆炸事故的措施主要在于消除、削弱可燃物及燃燒源的形成和作用。

(1) 正確選擇供油量

降低壓縮空氣中潤(rùn)滑油的濃度，以減緩積炭的形成實(shí)驗(yàn)研究表明，當(dāng)壓縮機(jī)中供油量保持不變，而排氣量下降時(shí)，壓縮氣中潤(rùn)滑油的濃度急劇上升，隨著溫度的上升，很快會(huì)接近或達(dá)到爆炸極限。

若供油量減少一半，則積炭可降低20~30倍。因此，當(dāng)空壓機(jī)的空轉(zhuǎn)時(shí)間較多時(shí)，應(yīng)適 當(dāng)減少供油量，但同時(shí)注意避免供油不足。

(2) 減緩和排除積炭

在高溫和壓縮空氣中氧氣的作用下,系統(tǒng)內(nèi)壁上當(dāng)有鐵銹催化劑的作用下，部分潤(rùn)滑油往往會(huì)形成堅(jiān)硬的積炭。

在這些積炭?jī)?nèi)部，浸透了潤(rùn)滑油及油的液態(tài)分解物，由于氧化放熱作用以及在外部高溫氣體共同作用下而燃燒， 它是引起燃燒和爆炸最危險(xiǎn)的因素。

因此，要預(yù)防和減緩積炭的形成，必須注意以下幾點(diǎn):

①要正確地選擇油品 油的黏度不能過大，因?yàn)橛偷酿ざ仍酱?，其蒸發(fā)溫度越高，它在系統(tǒng)內(nèi)熱區(qū)滯留的時(shí)間就越長(zhǎng)，則形成的積炭量就越多。

另外,油 的工作溫度不能過高，因?yàn)闇囟仍礁撸趸俣仍娇?，形成的積炭也越多，這就需要使氣缸保持良好的冷卻狀態(tài)。

潤(rùn)滑油必須經(jīng)過過濾后使用,帶有雜質(zhì)的潤(rùn)滑油也會(huì)加快積炭的形成。

②減少形成積炭的區(qū)域冷卻器盡量靠氣缸安裝;

在系統(tǒng)中盡量避免使油燕氣產(chǎn)生積炭和積聚的結(jié)構(gòu)缺陷，如盡量減少容器中的死角、育管、氣囊，管道在連接時(shí)避免管徑急劇變化等。

③及時(shí)吹除系統(tǒng)中廢潤(rùn)滑油及其分解物，對(duì)于容易形成積炭的區(qū)域要定期一些燃燒和爆炸事故就是因?yàn)闆]有按時(shí)吹除或清除容器和管道內(nèi)死或及時(shí)清除區(qū)，使?jié)櫥偷耐L(fēng)不良而導(dǎo)致濃度和溫度急劇升高所致。

④控制氣體流速，防止油與空氣混合達(dá)到爆炸極限從安全角度看，壓縮機(jī)各區(qū)段的氣流速度不得低于2m/s,當(dāng)氣流速度超過8m/s時(shí)，油將沿著容器 或管道內(nèi)表面較快移動(dòng)而難以滯留，就不會(huì)形成積炭。

另外，還要控制不能讓含有大量塵埃的氣體進(jìn)入壓縮機(jī)，以免雜質(zhì)在系統(tǒng)內(nèi)沉淀形成積炭。

(3) 消除其他能引起燃燒的因素

①減少機(jī)組和管道振動(dòng)。振動(dòng)劇烈，會(huì)引起局部溫度升高或產(chǎn)生火花，造成燃燒事故。

②防止靜電形成。壓縮機(jī)和電動(dòng)機(jī)應(yīng)接地;

高壓閥門禁止開啟和關(guān)閉過快等，以免形成靜電火花。

③對(duì)于壓縮石油、天然氣、氫氣等易燃易爆的氣體，密封應(yīng)可靠，防止氣體外泄，必要時(shí)可采取回收泄漏氣體的裝置;

同時(shí)，也不允許空氣進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸，排氣溫度應(yīng)控制在100C以下，采用防爆電機(jī)或設(shè)置防火防爆墻。