空壓機中許多零件受交變負荷的作用，往往出現疲勞斷裂事故。另外由于日常維護不好，檢修違章操作，從而造成運動機構(如曲軸、連桿等) 斷裂、折 斷、咬住等重大機械事故。

1.空壓機曲軸斷裂

空壓機曲軸斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過渡處，斷裂的原因有:

①過渡圓角太小，r<0.06d,其中d 為曲軸頸直徑;

②雖然過渡圓角夠大，但因軸頸表面在熱處理時圓角處未處理到，使交界 處產生應力集中;

③圓角加工不規則，有局部斷面突變;

④長期超負荷運轉;

⑤材質本身有缺陷。

此外，在油孔處起裂而造成折斷也是可以看到的。對于制造、材質上的缺陷，必須要廠家進行維修或更換，在操作過程中盡量減少機組超負荷運轉情況時 間，避免在操作中緊急剎車對曲軸的沖擊損壞。

2.空壓機連桿的斷裂

連桿的斷裂有下列情況:

①連桿螺釘斷裂造成的原因有: 連桿螺釘長期使用，產生了塑性變形; 螺釘頭或螺母與大頭端面接觸不良產生偏心負荷; 薄壁瓦余面過高或厚壁瓦兩邊 墊片不均勻; 螺釘材質或加工有問題。

安裝或檢修在擰緊螺栓時應松緊適當，最 好用扭矩扳手，必須穿上新開口銷，以免松動; 質量不好或不合圖紙技術要求的 連桿螺栓不能使用。

②連桿斷裂

連桿斷裂往往發生在小頭或桿身的連接處，此外是大頭與桿身相接的直角處，因為這兩處均為危險斷面，如果材質不良或有加工缺陷會造成斷裂。

在安裝或檢修時，一定要按技術規定擰緊連桿螺帽，認真檢查連桿螺栓， 并鎖好開口銷，防止撞缸; 檢查連桿材質和制造質量。

3.空壓機活塞環的斷裂

活塞環的斷裂一般不常見。據分析一般出現斷裂是由于氣缸沿軸線方向有 “鼓肚子”現象，即中間直徑大，兩頭直徑小，或者氣缸有較大的圓錐度，使活 塞環在運行中不斷地變形; 其次氣缸套出現一環一環的波浪狀凸起，用手摸能明 顯覺察，這使得活塞環在運行中不斷地跳躍。

兩個原因多使活塞環產生疲勞負荷由此而導致斷裂。