由于英格索蘭空壓機的某種特殊需要，可能在封閉回路下進行操作。在封閉回路下用空氣、氧氣和含氧氣的氣體進行操作時是危險的，很容易引起爆炸。

因此不允許利用這些氣體作為介質在封閉回路中操作。

氣體燃燒、爆炸，一般需要其備三個條件，即燃料、助燃劑和熱量。

熱量的產(chǎn)生是氣體經(jīng)過壓縮后，隨著壓力的升高而溫度顯著升高；對氣體所加的壓縮功轉換成熱量，蘊藏在氣體之中，這是不可避免的。

光有熱量沒有燃料和助燃劑也不會引起燃燒、爆炸。如果壓縮介質是空氣、 長氣或含有氧的氣體，這就提供了助燃條件。

燃料一般是油，即漏入汽缸與介質接觸的潤滑油、密封油、空濾芯或安裝、 檢修時殘留的油質。這些因索湊在一起就很容易引起燃燒、爆炸。

為了避免燃燒、爆炸必須將構成燃燒、爆炸三因素——氧、油和熱量因素中設法消除一個因素，而熱量是不可能消除的，所以只好設法消除油和氧了。

為了防止爆炸，決不允許用空氣或其他含有氧的氣體在空壓機封閉網(wǎng)路內進行操作。如果由于某種需要(例如檢查、試車等)，確實必須采用封閉回路運行的話，應當 根據(jù)需要的分子量采用惰性氣體(如氦)、氮或二氧化碳等。

防止油進入英格索蘭空壓機與氣體接觸，也是防止爆炸的重要措施。

要保證英格索蘭空壓機內部零件和連接管線的清潔，確保無油是很重要的。

這對壓縮含氧的氣體介質尤其重要。空壓機密封系統(tǒng)投入運轉之前， 潤滑油不要通過軸承; 在密封系統(tǒng)停運之前，應先停潤滑油聚; 密封系統(tǒng)壓 力不足時，空壓機應當自動停車。

以上只是概要介紹，有關具體注意事項應遵照有關專門規(guī)定。