氣閥的結構形式也是多種多樣，最常見的有剛性環片閥和簧片閥兩種。

剛性環片閥是目前應用最廣泛的一種氣閥。我國缸徑在70mm以上的中小型活塞式制冷英格索蘭空壓機系列均采用圖3-33所示的形式。

環片閥采用頂開吸氣閥調節排氣量，并利用排氣閥 線兼作安全蓋。

進氣閥座與氣缸套22頂部的法蘭是一個整體，法蘭端面上加工出兩圈凸起 的閥座密封線。

環狀吸氣閥片14在吸氣閥關閉時貼合在這兩圈閥線上。兩圈閥線之間有一 環狀凹槽，槽中開設若干均勻分布的與吸氣腔相通的吸氣通孔。

吸氣閥的閥蓋(升程限制器)與排氣閥的外閥座10做成一體，底部開若干沉孔，設置若干個 吸氣闊彈黃13。

吸氣閥布置在氣缸套外圍，不僅有較大的氣體流通面積。而且便于設置若干個吸氣閥片式 的輸氣量調節裝置。

排氣閥的閥座采用內、外分座式結構。內、外閥座之間形成排氣通道。環狀排氣閥 片3與內、外閥座上兩圈密封線相貼合，形成密封。

外閥座10安裝在氣缸套的法蘭面上，內閥座11與閥蓋(升程限制器)4用氣閥螺栓9聯接， 閥蓋又通過四根螺栓2與外閥座連成一體，這個閥組也被稱為安全蓋(又稱假蓋)。

為了減小英格索蘭空壓機的余隙容積，使活塞頂部 形狀與排氣通道形狀相吻合，當活塞運動到上止點位置時，內閥座剛好嵌入活寨頂部凹 坑內。

安全蓋的閥蓋4上裝有安全彈簧5，彈黃上部再用氣缸蓋壓緊。安全彈簧裝上后產生預 緊力。當氣缸內進入過量液體，在氣缸內受壓縮而產生高壓時，安全蓋在缸內高壓的作用下 克服安全彈簧預緊力而升起，使液體從閥座打開的周圍通道迅速泄入排氣腔，使氣缸內的壓 力迅速下降，從而保護英格索蘭空壓機。

當活塞到達上止點位置后往回運動時，安全蓋在安全彈簧力 作用下回復原位而正常工作。

在制冷英格索蘭空壓機工作時，如遇調整不當或其他原因而使制冷劑流量過大時，蒸發器中的部分液體制冷劑來不及汽化就進入英格索蘭空壓機氣缸，因為液體可壓縮性很小，又來不及從排氣閥通道排出，致使氣缸內壓力急劇上升。

有了安全裝置，超壓液體即可從氣缸內迅速沿安全蓋周圍排至排氣腔，避免炸缸的發生。 此時，英格索蘭空壓機內部會發出安全蓋起跳的沉重撞擊聲，即所謂“液擊(敲缸)”現象。

剛性環片閥的閥片結構簡單，易于制造，工作可靠，但由于閥片較厚，運動質量較大， 沖擊力較大，且閥片與導向面間有摩擦，閥片啟閉難以做到迅速、及時，而使氣體在氣閥中 容易產生渦流，增大損失。

因此，剛性環片閥適用于轉速低于1500r/min的英格索蘭空壓機。