1)英格索蘭空壓機停機前的準備工作。

①與主控制室及有關部門聯系，協同配合。

②試驗輔助油泵，使其運轉正常。

③盤車電動機空轉試驗，轉動正常，以便轉子靜止時立即投入連 續盤車，避免轉子發生熱彎曲。

④檢查主汽閥，向關閉方向稍微活動一下，使其轉動靈活，無卡澀現象。

⑤檢查壓縮機各段及管線閥門開度狀況，各放空閥或回流閥，流 量控制閥及防喘振裝置等，確認處于正常狀態。

2)減負荷

①與主控室聯系，做好工藝系統方面的減負荷準備工作。

②接到停車通知后，關閉壓縮機送氣閥，同時緩慢打開有關的回 流控制閥或放空閥，使氣體全部進行循環或放空，使壓縮機與工藝系統切斷。

③由主控制室或現場用手動汽輪機調速器或啟動器將汽輪機降速 到調速器最低工作轉速。

降速緩慢均勻，打開所有的防喘振閥和回流閥。

開閥順序與關閥順序相反，應先開高壓后開低壓。閥的開與關都必 須緩慢進行，防止因關的太快而使壓升比超高而造成喘振，同時也要防 止因回流閥打開過快而引起前一段人口壓強在短時間內過高而造成轉子 軸向應力過大，使止推軸承損壞。

整個降速、停機過程應按升速曲線的逆過程進行，在各轉速階段停留一定的時間。

④準備通過臨界轉速區和共振區，對機組各部分狀況進行一次全 面檢查，傾聽內部聲音。

⑤快速通過臨界轉速區，在臨界轉速區和共振區附近不得停留。 轉速低于70%臨界轉速區時，可停留運行一段時間，對機組進行全面 檢查，尤其注意機組的振動、軸向位移和差脹。

⑥用啟動器或主汽閥手動降速，降到500r/min左右再運行30min 左右，低速運行時間不應太長。

3)調整汽輪機軸封的密封蒸汽壓力。

隨著負荷的變化，要調整密 封蒸汽壓力，以維持軸封的正常工作，防止冷空氣進入軸封。

4)檢查冷凝器。

檢查冷凝器水位和水位控制器，當負荷降到一定 程度之后，稍開再循環管閥門。

5)停機。

①在500r/min左右運行30min后，用手打閘停機或迅速關閉主汽 閥停機。要注意主汽閥一定要關嚴，待關死后再回轉1/2圈。

注意記錄從打閘到轉子全停的惰走時間，惰走時要注意傾聽內部的聲音。惰走曲 線的形狀或惰走時間標志著轉子轉速的下降速度，它與機組轉子的慣性 力矩、摩擦鼓風損失以及機組的機械損失有關。

如果情走時間顯著增加，則說明新汽管道或抽汽管道閥門不嚴，有蒸汽漏入汽缸。

為了簡化操作，在一般情況下只記錄惰走時間，但在大、小修前停機時， 應作惰走曲線，在大、小修之后停機時，也應當作惰走曲線，以便比較判定 組的技術狀態。

②停止抽氣器運行。應先關工藝氣體閥，后關蒸汽閥，停止軸封 供汽，停止軸封抽氣器，當轉子完全靜止時，真空應當低到零。

③如果要求加速停機，應破壞真空，為此應打開真空破壞閥， 停止向抽氣器送汽。

6)盤車裝置運轉。

轉子剛停就應盤車。

沒有盤車裝置的汽輪機停機4h內每30min應人工盤轉90°，保持間斷盤車， 4h以后，可以每隔lh盤轉1次。

停車后盤車，由于潤滑條件不良，不利于保護軸頸和軸承，故停機后盤車時間不宜過長， 停機后連續盤車時間一般以8~16h為宜。

盤車時注意潤滑油溫度，在冷卻后油溫應為3~40℃。如果油 溫過低，則應當調整油冷凝器的冷卻水量。

7)停輔助水泵。

停凝結水泵后停循環水泵，在轉子停止約lh，排 汽缸的溫度降到50℃以下，可停止循環水。

如果暫時停機，循環水也可以不停。

如果汽輪機長期停運，則應將冷凝器中的循環水放掉，以免發生腐蝕。

如果轉子靜止后，通過軸承的油溫已降到40℃，可停供冷油器的冷卻水。

8)停運各壓縮機的中間冷卻器。

9)打開各疏水閥。

10)盤車裝置停運。

一般停機后48h才可停止盤車。如果是暫時停 車，則盤車器可以不停。

11)油系統停運。

轉子靜止后，輔助油泵應連續運轉一段時間以便 冷卻軸頸、軸承和供盤車潤滑，一般當油溫降到30℃以下，可停運輔助油泵。

如果發現軸承溫度上升，可再啟動油系統。如果暫時停機，油 系統可以不停，關閉密封油系統。

12)壓縮機卸壓、排放。

如果機組要長期停機，在把進出口閥都關 閉以后，應使機內氣體降至常壓，并用氮氣置換，進一步再用空氣置換 后，才能停油系統。

關閉與汽輪機相通的所有汽、水系統管路上的切斷 閥，防止汽、水進人汽輪機，特別注意關閉主汽閥前面的蒸汽截止閥。

13)關閉所有控制器、警報器和保安跳閘系統。

14)防腐、防凍。

較長時間停止運行的機組，應進一步考慮防腐、 防凍等保護措施。