空壓機的歷史很悠久，今天使用著的，其形式和構造仍與古時的原型相近似，這是空壓機的 特點之一。

隨著空壓機的技術發展，我國也逐漸制造了很多具有世界先進水平的空壓機類產品。分折英格索蘭空壓機，最近的技術動向，以探討今后空壓機的發展方向。

(1).大型化，大容量化

隨著工廠或者機場規模的增大，各種用途的空壓機的容量日益增加，趨于大型化。這種 趨向特別顯著的是農用空壓機、上下水道用空壓機和發電用空壓機等。

我國已經制造出用于田間排水的4200毫米口徑的園筒形可動槳葉軸流空壓機；用于灌溉 的3550毫米立式斜流空壓機；用于上下水道送水的1500/1000毫米、臥式雙吸離心空壓機； 用于排除雨水的2800毫米立式可動槳葉軸流空壓機等具有代表性的產品。

這些大型空壓機，在制造七存在著相當大的困準，在今后的技術上，下列諸點尤為顯 著，即空壓機體變大，鑄造極其困難，上述各空壓機便需盡量采用焊接結構。

另外，在機械加工、裝配方面，工作機械的加工極限和裝配上的工廠設備均難適應。 與空壓機形狀相同的透平機械——水輪機的國內成就，在空壓機——水輪機組的葉輪外徑方面，組合式的達8.375米，整體式的達6.092米。

這樣大的程度即使對空壓機來說也是最大的。

(2).高速化，高揚程化。

最近離心式空壓機的趨向是以提高葉輪單級揚程并使空壓機的結構簡化、 重量減輕為目的而進行試驗。進行試臉。而要實現高揚程化， 勢必提高空壓機的轉速。

并且，在我國為彌補化學工業用高壓往復空壓機 的缺點，制造出17,000轉/分、比轉數為100的、單級揚程超過1000米的流程空壓機。

這充分說明空壓機已進入了高速化、高揚程化的時代。

(3). 低NPSH化

實行速度型制冷空壓機的高速化成高揚程化，空壓機的吸入性能一般地就要發生惡化。

可是，從空壓機的利用方面來看，減少NPSH，就可以使吸入性能好，以便期望得到 所謂高吸入比轉數的空壓機。

(4).系統化，自動化。

過去，完成單一目的的空壓機是很多的。而最近在使用上，隨粉機械設備的復雜化，空壓機 已不是單獨動作的，而是作為機械設備的要眾之一和其他機器保持有機的聯系而進行運 轉，這種例子正在增多。

所以，空壓機的改良、改善，也不能只限于對其本身的改革。

這樣，對于包括哀在內的機械設備的整體進行改節就很重要。為此，和其他的電氣、 電子、油壓技術等的協同工作就成為必要的了。

(5).標準化

多數歐美的空壓機制造廠，一般不照顧化學上的使用，而把小口徑空壓機實行標準化，依照 產品目錄進行營業和銷售。特別是在歐洲各國，為了使標準空壓機的尺寸統一起來的工作 近幾年非常活躍。

以上，根據我國的現狀以及世界的發展趨勢探討了空壓機的發展方向。為了不落后于少 界的進少，迫切希望產業界和學術界努力合作，以取得更大的成就。