英格索蘭空壓機密封填料函的正常操作溫度不應超過70℃，可使用水銀 溫度計用油膩子粘附在填料函上進行測量。

密封填料函的過度發熱常伴隨有漏氣現象發生，例如， 在產生異常磨損的情況下，填料函過度發熱，同時由于磨報 所造成的密封作用失效，也產生漏氣的現象。

1.裝配不當

(1)由于雜物，尤其是硬質污物的進入，可引起填料 函在工作中異常磨損發熱。

因此填料多的所有密封元件都必須在洗油中仔細清洗干凈， 然后用布擦干，涂抹一層氣缸油，其中機油通道和排氣孔道 更應往意洗凈，以壓縮空氣吹通。

(2)當填料函在氣缸搪孔內偏歪時，會產生異常發熱 和磨傷活塞桿，因此在將整個填料涵箱裝入氣缸搪孔內時，應 注意均勻對稱地把緊螺栓，以免因偏斜別勁使填料函偏歪。

填料函箱底如果有墊片時，更應注意不要偏歪，以免擦 傷活塞桿。

(3)密封環的錐面斜度，也就是它的壓緊角，如將壓 緊角小的密封環裝在靠近氣缸的一端，將產生過度摩擦發 熱，應該按照圖紙的規定分組順序裝入填料函室內。

壓緊角大的密封環應裝在靠近氣缸的一端，這是因為 靠近氣缸泄漏出來的氣壓必然要高些，在逐步向外泄漏的過 程中由于阻力大，縫隙小，氣壓就會降低一些，而壓緊角大 的密封環對活塞桿的抱緊力較壓緊角小的密封環要小些，這 樣以便產生大致相同的密封抱緊力。

否則將因抱緊力過大產生過度摩擦發熱。

(4)彈簧歪斜、力量不均，易造成過熱現象，所以高 壓型填料函的各個螺旋形彈簧應具有足夠的彈性和在自由狀 態下同樣的高度。

在安裝彈簧時，可將其涂粘一些黃干油， 然后放入彈簧座孔內，以避免整個填料函裝配時發生彈簧歪 斜，力量不均等不正常現象。

(5)新裝或大修后的填料函與活塞桿配合密封不良會 造成過熱現象，因此英格索蘭空壓機必須經過“磨合”階段，使其達到與活 塞桿配合密封良好，才能正式投入負荷操作。

2.潤滑油孔道堵塞

“磨合”的具體要求如下:

(a)英格索蘭空壓機應在無負荷運行中磨合填料函，磨合時 間一般不少于表7一7所列的數值，如有異常情況還應適當延長。

(b)必須對新裝填料函進行充分的潤滑。為此，應將 注油器調整加大供油量一倍，必要時還要用手工澆油，以創 造充分的潤滑冷卻條件，達到磨合的目的。

(c)為了作到逐步磨合，分階段加強密封力里，可以 采取在空負荷試車的初期，將密封環壓緊彈簧先取下一半 (間隔的取下)，待磨合一個時期，達到良好后，再全部裝上 的辦法。潤滑油孔道受到阻塞時，機油不能進入填料函內部，密 封元件就將過度發熱，這就是缺油的初期表現特征。

如果繼續發展，就會造成過度磨損，從而導致密封工作面損壞(拉 毛、燒粘等)，這時英格索蘭空壓機不但發熱而且漏氣。

為此，必須特別注意將填料函內的各密封元件按圖紙組 對裝配，進行整體檢查。

在對準各個填料函室定位銷的情況下，檢視潤滑油孔道的通暢程度， 清除其中的污物和雜質，特別是金屬切屑必須掏出，以免阻塞機油， 和沖出后擦傷密封元件，然后用壓縮空氣吹凈潤滑油孔道。