在許多情況下,空壓機振動是有害的。

它影響空壓機的工作特性和壽命，產生不利于工 作條件的榮聲和有害于建筑物的動載背，嚴食時使零部作失效悲至破壞而造成事故，因 對于大多數空壓機設備，應盡量減小振動的影則，將振動顯控制在允許的范圍內。

此，作仍外一些情現,空壓機設備卻利用振動米完成各項工。

例如在建筑工程中，利用振動制成各種混凝上搗石機械; 在道路工程中，利用振動制成電動壓路機，在礦山 C秘中，利川振動制成選分用的振動篇分機等箏。

為使這些機城保持門好的匯作狀態，必須正確地選川振動谷數。

對于振動，理論分析屬于空壓機振動既晏理論上的分析計算，又要直接測量和試驗。

學的范疇，而振動副箴是對振動參數進行直觀的了解。振動測最通常分為兩大類， (1).對被測結構進行實時測量和分析;(2).利用激振設備對被測結構激振，然后測量結構對振動的響應。

前者應用傳感器將振動的最值(位移、速度或加速度) 轉換成電量,然后利用振動 測址電路進行測量;后者應用振動測試儀器(如動態信號分析儀) 進行測量。

1.空壓機加速度傳感器

各種加速度傳感器均采用彈簧質量系統將被測加速度變換成力或位移量，然后由轉 換元件轉換成電信號。

2.空壓機位移傳感器

利用差動變壓器、電感、電容等轉換技術可以制成絕對式或相對式振動位移傳感器, 在2.2中對這些轉換技術及測量電路已有敘述，只要傳感器或測量電路的工作顏串范圍 符合振動測量的要求，就可用來測量振動位移。

這里需補充說明的是電容式加速度傳感 器具有某種優點，即可設計成具有空氣阻尼的加速度傳感器。設計加速度傳感器的一個 困難問題是如何獲得對溫度不敏感的阻尼。

由于氣體粘度的溫度系數比液體要小得多, 因此采用空氣或氣體作為阻尼介質是合理的。

但是由于氣體介質的粘度值很低，要產生足夠的阻尼力是很困難的，這個問題可采用變氣逢型電容傳感器來解決。

由于兩平板電 極相對移動時將自動地產生縮尼膜，效果很好，因而在很大的加速度范圍內也具有足夠 的阻尼。