空壓機聯軸器所聯接的兩軸，理論上應精確同軸，但由于制造及安裝誤差，工作溫度變化及受載荷導致變形等原因，兩軸軸心不能保證嚴格對中，產生如圖 所示的各種位移。

軸系找中不良，是造成高速旋轉空壓機振動還往往使空壓機發生油膜振蕩。為了故障的直接原因之一。

軸系嚴重的找中不良， 保證旋轉空壓機運行的穩定性和振動要求，同軸線的兩軸聯接，要進行同軸度誤差 的檢查和調整，這種過程便稱為軸系找中，或稱為聯軸器找中。

空壓機聯軸器本身的加工精度以及套裝在軸上的裝配精度，是保證軸系找中獲得理想效果的前提。

因此，高速旋轉空壓機的聯軸器，其內外圓的同軸度誤差、端面與 軸心線的垂直度誤差，都要求做到十分精確，誤差要求一般在0.02mm 以內。

軸系找中前必須測量聯軸器的徑向圓跳動和端面圓跳動，以及軸頸的徑向圓跳動 等，其公差值應在規定范圍之內。

軸系找中前，轉子兩端軸頸在各自的軸承中都應保持準確的位置，即軸頸與 軸承孔在靜止狀態下的接觸應良好。

這可以通過涂色法檢查測定。接觸不良則表 示兩軸承孔的同軸度較差，必須通過修刮軸瓦進行修整。誤差大時，則應該重新 調整軸承的位置。

軸系找中大多采用百分表作為測量工具，只有在百分表繞軸頸旋轉不能通過 時，才不得已用塞尺測量，但其測量精度和工作效率明顯低于用百分表測量。 所示為常用的找中方式。

在空壓機聯軸器的徑向安裝一個百分表，在聯軸器的端面安裝兩個百分表。端面安裝兩個百分表的目的是可以抵消因轉子軸向竄 動而帶來的測量誤差。

軸系找中的基本原理是: 當兩軸的軸心線同軸度有誤差時，兩聯軸器的外圓 或端面之間將產生相對誤差，根據所測得的誤差，即可推算出兩軸軸心線的誤差值。

軸系找中的具體方法如下: 將各百分表指針都調到零位，然后同時同向盤動 兩轉子，注意必須使兩個轉子轉過相同的角度，保持兩轉子的相對位置不變。

當轉過一周回復到原來位置時，測量徑向跳動的百分表讀數應復原，測量端面跳動的兩個百分表的讀數，應與起始時的讀數差相等(因轉子難免有軸向竄動，故不 要求每個百表的讀數復原)。

圖中A、A2、A、A4 分別表示測量徑向的百分表 在0%、90。、1800、2700四個角度位置時的數; B、B2、By、B 分別表示測端面 的百分表在同樣四個角度位置時的讀數。

其中按同樣方法和順序，可根據聯軸器水 平方向的誤差形式畫出其軸心誤差圖，然后求出兩軸承在水平方向的調整量。

軸系找中是一項較復雜而細致的工作，找中的精確度越高，對空壓機的振動和 使用壽命越有利。

軸系找中的最終目的，是要保證兩個轉子在正常運行時的同軸度要求。根據 這一要求，僅在冷態和轉子靜止時進行同軸度找中，常常不能保證軸系在運行狀 態下仍具有理想的同軸度誤差。

這是因為轉子在旋轉時，軸頸會在軸承中被油膜 壓力向上浮起(抬高) 并移向一側。

表示軸頸中心與軸瓦中心 在不同轉速下的相對位置。因此對轉子的水平或垂直方向的找中都有影響。

同時聯軸器附近相鄰兩軸承座因熱膨脹而使軸承中心升高。這兩種因素引起的變化在 兩轉子上產生的影響是不相同的，所以兩軸心線的對中性能便受到破壞，致使機 械運轉性能可能大為降低。

由此可知，正確的軸系找中，應該把上述兩種影響因 素考慮進去，既要了解兩個轉子上各軸頸在軸承中以工作轉速旋轉時的上浮量， 也要估計準確各軸承座在熱平衡后的升高量，然后在找中時預留一定的傾斜量和 偏移量。