轉(zhuǎn)子掃膛出現(xiàn)在空壓機(jī)部分，原因很多。其各種現(xiàn)象在前面已敘述過，這里只介紹出現(xiàn)這種故降后的處理方法。

1.空壓機(jī)軸承過曠

軸承過曠后不能再繼續(xù)使用，需要更換。述要檢查是否存在因掃膛引起的非軸彎曲、鐵芯碰損、空壓機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)鋁條斷裂等故障，以便及時(shí)排除。

2.空壓機(jī)前、后端蓋裝配質(zhì)量不好

“1”t所述的掃膛，可以看到電樞鐵芯和定子鐵芯的集個(gè)部位上有一圈被摩擦的痕跡，而這種掃膛可見到定子鐵芯內(nèi)表面的某個(gè)局部有被摩擦的痕跡。

一般只需重新調(diào)整和裝配前、后端蓋，即可除故障。

3.軸承與軸承座內(nèi)孔配合過松

與“1”的區(qū)別匙:這種現(xiàn)象是軸承與軸承座內(nèi)孔之間的間隙過大,但其結(jié)果與“1”中所述相問(也叫“跑外圓”)。可用以下三種方法處理。

(1)在軸承座內(nèi)孔壁上打“麻點(diǎn)”具體做法是:先卸下前或后端蓋并固定好，用只洋沖子和一把小手鋸沿軸承座孔內(nèi)壁均勻地神上一些“麻點(diǎn)”。

這樣可利用洋沖眼(坑)外圈企屬變形凸起，在宏觀上能減小軸承座孔直徑的作用以增加軸承與軸承感孔之間的緊密配合，消除掃膛。

這種方法的特點(diǎn)是簡單易行，但使用壽命不長。燁機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，可能還會(huì)出現(xiàn)這種故障。

(2)在軸承幽孔壁上“補(bǔ)肉”是指在軸承座內(nèi)孔壁上釬焊或熔焊上一層金屬。釬燁采用氣燁,熔焊用手工電弧焊。
 

由于焊機(jī)前后端蓋一般都是用鑄鐵或鑄鋼制成的，因此常采用熔焊的方法焊補(bǔ)。使用的焊條為結(jié)422,直徑為”.5毫米，焊肉的厚度為1~2毫米。

焊好后，放到車球1:按軸承標(biāo)號進(jìn)行精車加工，但精車時(shí)軸心一定要找正E，否則會(huì)造成無法使用。

(3)加襯圈

就是通過把軸承座孔徑加大，再用碳鋼等材料加工出一個(gè)金屬圈，并鑲嵌在軸承座內(nèi)，利用金屬圈內(nèi)孔與軸承之間能緊密接觸，米消除配合過松現(xiàn)象。

金屬圈的厚度一般為5毫米左右，過薄效果不好，過厚則會(huì)降低軸承座的性能。與軸承座之作的按觸面上要攻4個(gè)直徑為4毫米左右的螺栓孔，并上入螺檢，防止松動(dòng)。

組裝后的結(jié)構(gòu)形式如圖2-31所示。

在軸承座孔內(nèi)加討圈因主機(jī)軸變形造成掃膛，需嬰更換士機(jī)軸才能排除故障。整個(gè)過程比較復(fù)雜，通?？砂匆韵聨撞竭M(jìn)行。

(1)拆下風(fēng)扇及前。后端軸承和換向器。

(2)用氣割把空壓機(jī)電樞鐵芯和空壓機(jī)電柩鐵芯與主機(jī)軸之間的焊點(diǎn)割開。

(3)用壓力機(jī)壓下電樞鐵芯。

(4)按原機(jī)軸尺寸用45號鋼等重新車出新軸，銑出鍵槽，車出螺紋。

(5)重新組裝試用。