1.英格索蘭空壓機氣缸內(nèi)外端余隙的測量

(1)把鉛絲分別從活塞兩端的進氣閥孔處放入氣缸內(nèi),鉛絲通過活塞的整個工作面。盤車使活塞完成進氣和壓縮行程,只能按一個方向盤車。活塞返回后,抽出被壓扁的鉛絲。

(2)用游標卡尺測量壓扁后鉛絲的厚度。此數(shù)值即為氣缸內(nèi)外端余隙(活塞的內(nèi)、外止點間隙)。

2.活塞底部間隙的測量

把塞尺塞入活塞底部與氣缸之間,塞尺的數(shù)值就是活塞的底部間隙。

3.活塞桿跳動量的測量

(1)卸開空壓機中體的側(cè)蓋,在空壓機中體內(nèi)安裝一塊百分表。百分表觸頭壓在活塞桿頂部，便于讀取桿的跳動量。按下百分表,使指針轉(zhuǎn)動一周,然后將表頭置于零位并回零。

(2)盤車一周,觀察表盤上的指針移動。表盤零位上下指針示數(shù)之差即為活塞桿的垂直方向上的總跳動量。

4.英格索蘭空壓機十字頭導向板與導軌間隙的測量

(1)盤車使十字頭位于導軌的中間位置,把塞尺塞人十字頭導向板與導軌之間,塞人3~4cm。塞尺的厚度就是十字頭與導軌的間隙。

(2)測量導向板上下和兩側(cè)全長范圍內(nèi)的間隙,并畫出示意圖標好間隙。

5.英格索蘭空壓機氣缸的檢測

氣缸為雙壁層結(jié)構(gòu),具有寬大的閥室和氣腔,由圖3.4高強度耐磨合金鑄鐵制成,能承受高應力。

若水套內(nèi) 循環(huán)水過臟,污物會沉積在氣缸水套和氣缸蓋水腔內(nèi),最終會阻礙循環(huán)冷卻水的流動,降低冷卻效果,引起氣缸的損壞。

氣缸水套要不時地打開檢查，一旦發(fā)現(xiàn)任何沉積,要及時清除,而后用清水沖洗水套。

(1)檢查氣缸鏡面有無劃傷。用水平儀在活塞行程區(qū)城檢測氣缸的水平度,若傾斜度超過0.05mm/m則需調(diào)整氣缸水平度,但不能用支撐水平定位螺釘迫使氣缸處于水平位置,應拆卸氣缸,清洗結(jié)合面后重新安裝并檢查。

(2) 氣缸的磨損量可以用氣缸的圓度誤差和圓柱度誤差來判定。

通常用內(nèi)徑千分尺分別測量平行和垂直于 曲軸軸線方向的氣缸磨損量,共測量三個面:

氣缸前部(活塞在外止點時活塞環(huán)對應的氣缸壁)、中部(活塞環(huán)在進氣閥內(nèi)外止點之間對應的氣缸璧) 和后部(活塞在內(nèi)止點時活塞環(huán)對應的氣缸壁)。

 

測量時測桿與氣缸軸線應始 終保持垂直。

氣缸任一方向直徑測量值的最大差值的- -半就是氣缸的圓柱度誤差，同一測量面不同方向直徑測量 值的最大差值的一半就是氣缸的圓度誤差。若其值超過0.5mm,則需更換新缸簡。