1.內容積比

螺桿的齒間容積隨著螺桿的旋轉容積的縮小而被壓縮，直至英格索蘭空壓機工作容積與排氣孔口邊緣相通為止，這一過程稱為內壓縮過程。

壓縮終了時工作容積內的氣體壓力，稱為內壓縮終了壓力。

工作容積吸氣終了的最大容積為V1，相應的氣體壓力為P1，內壓編終了的容積為V2， 相應的氣體壓力為P2。

工作容積吸氣終了的最大容積V1與內壓縮終了的容積V2的比值， 稱為螺桿式制冷壓縮機的內容積比εv。

螺桿工作容積中，氣體的內壓縮過程為多變過程。

螺桿工作容積內壓縮終了壓力P2與吸氣壓力P1的比值，稱為壓縮機的內壓力比。 其值在5~20范圍內，與壓縮機的結構和制冷劑種類有關，而與運行工況無關。

2.型面與接觸線

主動轉子和從動轉子的齒面均為型面，是空間曲面。型面與垂直于轉子軸線平面(如 端平面)的截交線稱為轉子的型線，如圖2-9所示。

主動轉子與從動轉子兩型面之間相互接觸，所形成的空間曲線稱為型面的接觸線。

當轉子相互嚙合時，其型面的接觸線為空間曲線，隨著轉字旋轉，接觸線由吸氣端 向排氣端推移，完成基元容積的吸氣、壓縮和排氣三個工作過程。

所以接觸線是基元容積的活動邊界，它把齒間容積分成為兩個不同的壓力區， 起到隔離基元容積的作用。

型面在垂直于轉子軸線平面(端面)上的投影稱為轉子的齒形，是一條平面曲線。

陰陽轉子齒形在端平面上嚙合運動的嚙合點軌跡，稱為齒形的嚙合線，它也是平面曲線。

顯然，嚙合線是接觸線在端平面上的投影。