滑片壓縮機有單滑片、雙滑片與多滑片之分。

圖2-47為雙滑片壓縮機原理圖，其中四柱 那的轉子偏心地配置在圓簡形缸體內,在轉子的兩槽中設置兩滑片,當轉子旋轉時，滑片在離 心力的作用下緊壓缸體內壁，把氣缸分隔成兩個工作腔,圖中位置A腔進行吸氣,B腔進行 HE 縮，C腔進行排氣。

此種結構進氣孔口也無需設置閥門，但單、雙滑片結構的排氣口需設緊閥門。

每個工作腔吸氣轉角約為90*,完成壓縮與排氣過程的轉角約為270*,也即每個工作 控于540*轉角內完成一次壓縮機工作循環; 兩個腔輪流工作,每脯180"有一次排氣即一轉中 排兩次。

轉了上的滑片也可設置多個，視機器大小可多達4~10片,每轉中排氣的次數與所設滑 I數相同。多片結構一般不再設排氣閥，即僅有一排氣孔口。v

此種結構中,氣體在壓縮機工作腔內壓力升高的程度取決于排氣孔口的位置， 也即取決于吸入終了容積與排氣孔口開啟瞬時氣體容積之比,稱為內壓縮比。

而實際空壓機的冷凝壓力不一定恰好為壓縮終了壓力，H此你 產生過壓縮(當P小于壓縮終了壓力) 或1縮不足(當P大于爬縮終了壓力);

前者將在孔I1斤啟時產生酵時膨脹，后者則在孔口開啟時產生高壓氣體倒流入氣缸的瞬時壓縮; 它們表示在P- V 圖上的情況如圖2-48所示，瞬時壓縮或膨脹都 將增加功耗(圖中陰影線面積),惡化空壓機的經濟性。

不過有排氣閥時，雖然工作腔，內的壓 力完全取決于排氣系統的壓力(即冷凝壓力)，從而避免丁“壓縮過度或H 縮不足，但氣體流 經氣閥卻經常不斷地產生著阻力損失，并由此也要增加功耗。

滑片壓縮機與滾動活塞式相比較，其優點是: 在相同氣缸與轉子尺寸下F 輸氣量要大，也即同輸氣最下機器尺寸小質量輕,其優越的程度取決于 附片數，因輸氣量隨片數增加而增大;

多片式結構不設排氣閥，使結構進一步簡化且也無閥 門選成的阻力損失。

其缺點是運轉時骨片在離心力作用下緊貼缸表面; 摩擦磨損較大， 散一般功耗大于滾動活塞式，且滑片磨損較擋板嚴重;多片結構在啟動時因過壓縮作用而較 滾動活塞式困難。

因此,此種壓縮機近年來發展不如滾動活塞式快，它的前途在于尋求一種 輕質耐磨材料米制作滑片，借以降低摩擦功耗與冊片磨損。